elrin POM 碳纖增強 加工玻璃纖維加強型POM時，應使用耐磨塑化裝置，如雙金屬桶和加固的螺桿、螺桿梢和止回閥。柱?？墒褂盟幸阎愋偷乃冢ㄇ扒缓蜔崃鳚驳老到y(tǒng)。用于熱塑材料制成的注塑零件的 水口與模具的相關構造指南，澆道系統(tǒng)和水口不能太小。由于POM熔融粘度低，表面輪廓可非常準確地重復形成。因此，模具的內表面必須經(jīng)過完美的機械加工。對于模具分型表面也是如此。分型線不能造成閃蒸成型，但必須確保模具有足夠的排氣時間。冷卻水環(huán)路與型腔之間保持良好的密封十分重要，否則進入的水可能會產(chǎn)生腐蝕模具的溶液，POM制品的金屬鑲件可封裝，不存在任何問題。但在插入模具前，須預熱至80℃ -120℃，從而避免造成內部應力。金屬零件應無潤滑脂，且?guī)L花或開有槽口或類似物，以確保良好固定。注意確保金屬邊緣為流線形?？紤]周到的有效溫度控制系統(tǒng)格外重要，因為模具的溫度對模型制品的表面加工、收縮率、翹曲度和誤差都有重要影響。溫度控制的設計應確保模具的所有成型零件溫度均相同。
Delrin POM制成的齒輪，具有很好的強度、韌性和低摩擦性，不僅解決動力傳動系統(tǒng)內的負荷和壓力問題，而且顯著降低金屬齒輪的噪音和重量?！俺鞘熊囕v超輕量化”項目是Martin Morris的心血結晶，他是伊利諾斯州Bradley大學的機械工程教授。早在2006年該項目就致力于零排放汽車的設計和制造，時至今日已研制出一輛擁有摩托車牌照的三輪汽車，車身重430磅(約195公斤)，可容納兩個人和行李。這款新型汽車提供了再生制動，45英里的最高時速，以及40英里的行駛距離。Bradley設計團隊稱該車的行駛費用每公里只需0.6美分。位于伊利諾斯州的Winzeler Gear公司為項目的設計和制造提供支持，而杜邦高性能聚合物部門則供應Delrin聚甲醛(POM)。Winzeler Gears公司總裁John Winzeler是一位創(chuàng)新和藝術活動的大力支持者，他指出:“隨著世界的變化，我們必須挑戰(zhàn)先入之見。我們需要更多全面的思想，尤其是利用想象力開發(fā)革新創(chuàng)意。設計創(chuàng)新與藝術活動正是打破偏見、激發(fā)靈感的絕佳方式。”杜邦開發(fā)項目領導Tim Brogla表示:“保守主義者會說POM材料不適合在惡劣條件下的傳動系統(tǒng)使用。很顯然，本項目是要打破那些所謂的‘絕對’，讓心存懷疑的人親眼目睹這些齒輪如何應用于如駕駛型草坪割草機和高爾夫球車上的小型發(fā)動機傳動裝置。”動力傳動裝置要使用多個經(jīng)復雜加工的齒輪，一般工程師認為工程塑料標準級別的聚甲醛材料在使用上會有局限。Winzeler Gear公司的設計工程師Mike Cassata說:“均聚甲醛的優(yōu)質性能不僅能承受轉矩和負荷，而且還具有低摩擦及降噪性能。加之采用Delrin POM制成的行星傳動齒輪，可以承受一個25匹馬力、每分鐘6,000轉發(fā)動機所產(chǎn)生的扭矩?！边@款創(chuàng)新的齒輪傳動裝置，有一個安裝在電機軸上的14齒、模數(shù)為3、直徑42毫米的中心齒輪。中心齒輪驅動4個與輸出軸相連的17齒、直徑51毫米的行星齒輪。行星齒輪在一個51齒、直徑150毫米的固定內齒輪上轉動。所有齒輪的齒寬均為25毫米。Cassata表示:“我們在加工方面的投資很少，在短短的幾周內就能夠著手設計和加工模型，所制造的齒輪均由Delrin塊材或板材加工而成，大大削減了成本和時間，而