CKJV92/DA接地裝置的零部件、管道、管芯以及各個配件都是鍍鋅材料，注意要平整、嚴密的連接各個部件，按要求位置安放設(shè)備，連接部分不用刷漆，在焊接部分刷防腐銀粉漆；保護裝置和保護線路之間用具有絕緣保護裝置的電纜設(shè)備相連，不需要接地，局部接地的裝置須有生產(chǎn)合格證，安裝時要注意位置，連接正確，操作規(guī)范，高壓連接器應(yīng)分別由兩端接地螺栓引出合格接地導線至局部接地母線或接地極上；必須在接地導線穿越架空回流軌道的時候加裝絕緣套管；局部接地與輔助接地要安裝在行人少的地方，并且保證距離，用電設(shè)備采取統(tǒng)一模式從用電設(shè)備的外殼右側(cè)直接與導出連接線相接。
熱電偶補償導線
補償導線是在一定溫度范圍內(nèi)（包括常溫）具有與所匹配的熱電偶的熱電動勢值相同的導線，用它們連接熱電偶與測量裝置，以補償它們與熱電偶連接處的溫度變化所產(chǎn)生的誤差，補償導線分為延長型和補償型兩種。
一、生產(chǎn)執(zhí)行標準
???????? GB/T4989-94
使用條件
?1、工作溫度:
耐熱用:200℃和260℃兩種。
一般用:70℃和105℃兩種。
2、環(huán)境溫度:
?? 氟塑料絕緣和護套線纜:固定敷設(shè)-60℃，非固定敷設(shè)-20℃。
?? 聚氯絕緣和護套線纜:固定敷設(shè)-40℃，非固定敷設(shè)-15℃。
3、允許彎曲半徑:
?? a)有銅帶的補償電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的16倍；
?? b)其它結(jié)構(gòu)的補償電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的10倍。
?三、型號、名稱?
一）補償導線
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型號
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名稱
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KX-GS-VV
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聚氯絕緣和護套一般用精密級K分度熱電偶用補償導線
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KX-GS-VPV
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聚氯絕緣和護套銅絲編織一般用精密級K分度熱電偶用補償導線
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KX-HS-FF
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氟塑料絕緣和護套耐熱用精密級K分度熱電偶用高溫補償導線
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KX-HS-FP1F
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氟塑料絕緣和護套鍍錫銅絲編織耐熱用精密級K分度熱電偶用高溫補償導線
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KX-HS-FB
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聚四氟絕緣、玻璃絲編織護套耐熱用精密級K分度熱電偶用高溫補償導線
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KX-HS-FBP1
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聚四氟帶繞包絕緣玻璃絲編織，鍍錫銅絲編織，玻璃絲編織外護套耐熱用精密級K分度熱電偶用高溫補償導線
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KX-HS-FP1V105
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氟塑料絕緣鍍錫銅絲編織耐熱105℃聚氯護套耐熱用精密級K分度熱電偶用高溫補償導線
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CKJV92/DA專業(yè)的說那就是要做到"兩懂一證""兩懂"是指一懂規(guī)則（安全用電規(guī)則），二懂原理（會看圖）；""是指一會安裝（照圖操作、施工），二會維修（分析、綜合解決問題的能力）；"一證"是取得電工資格證?？茖W技術(shù)在飛速發(fā)展，我們不能停留在原來的水平上，應(yīng)與時俱進跟上形勢，不斷學習新知識、新工藝、新內(nèi)容。電工技術(shù)是一門綜合性的技術(shù)工種，它涉及范圍很廣，包括外線電工、內(nèi)線電工、值班運行電工、維修電工等。詳細內(nèi)容分為直流電路、交流電路、磁路、變壓器、電機、電氣控制技術(shù)、機床控制維修、電氣測量、高壓和低壓控制、電子技術(shù)等。
注:
1、其它型號補償導線如:KC、JX、SC、EX、NC、TX等，只需改寫型號的項，如:EX-G-VV、TX-H-FVP等；
2、需導體為多股軟芯時，應(yīng)在原型號后加“R”表示，如:TX-G-VVPR；
3、還可根據(jù)需要提供聚（Y）絕緣、交聯(lián)聚（YJ）絕緣補償電纜;
4、補償電纜層也可采用金屬帶繞包形式，如:復合鋁帶（P3）、復合銅帶（P2）；
5、需阻燃型補償電纜，應(yīng)在原型號前加“ZR-”；
6、需鎧裝型補償電纜，應(yīng)在原型號后加“-22”表示鋼帶鎧裝；加“-32”表示鋼絲鎧裝；
7、需本安型補償電纜，應(yīng)在原型號前加“ia-”表示。
四、規(guī)格范圍
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名稱
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線芯對數(shù)
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標稱截面mm2
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線芯結(jié)構(gòu)
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A
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R
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補償導線?
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1
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0.5
1.0
1.5
2.5
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1/0.80
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7/0.30
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1/1.13
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7/0.43
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1/1.37
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7/0.52
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1/1.76
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19/0.41
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五、其它參數(shù)指標
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項目
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單位
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參數(shù)指標
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PVC絕緣
?
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PE、XLPE、F46&F絕緣
?
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絕緣電阻
?
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MΩ.km
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25
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100
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電壓試驗
?
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V/1min
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500
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阻燃性能
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符合GB/T18380-2001阻燃標準規(guī)定。
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訂貨須知:
1、訂貨時務(wù)必注明產(chǎn)品型號、規(guī)格、導體種類、數(shù)量等；
2、根據(jù)雙方協(xié)議允許任何長度交貨；長度計量誤差不超過±0.5%。
CKJV92/DA倒車雷達傳感器俗稱，安裝在后杠上，包括左、左中、右中、右傳感器，由外向內(nèi)嵌入式安裝，如下圖所示。各傳感器的安裝位置都有規(guī)定，不能裝錯，否則可能引起誤報警。工作原理倒車雷達系統(tǒng)就是利用超聲波信號，經(jīng)倒車雷達主機內(nèi)微電腦的控制，再從的發(fā)射與接收信號過程中，比對信號折返時間而計算出障礙物距離，然后由報警器發(fā)出不同的報警聲。與障礙物的距離＝發(fā)收時間差×聲速/2。當車輛掛到倒車擋時，倒車雷達ECU使用超聲波傳感器監(jiān)控后桿周圍的區(qū)域，如果監(jiān)控區(qū)域內(nèi)檢測到物體，儀表組件內(nèi)的聲音報警裝置就會發(fā)出聲音警告。