北京草石隔離帶，又名草石分隔板、草石分離帶，草石分離板，草石隔離板，塑料隔根版、植草帶、綠化分隔帶等，為了造型設(shè)計而誕生。北京草石隔離帶采用全新料PE材質(zhì)，柔韌性非常強(qiáng)，可以任意彎折而不留下明顯痕跡，北京草石隔離帶具有非常優(yōu)秀的可塑性，可以實(shí)現(xiàn)您的無限創(chuàng)意，只有您想不到，沒有北京草石隔離帶圍不出來的造型。北京草石隔離帶被廣泛應(yīng)用于農(nóng)作物培育、草坪培養(yǎng)、景觀園林設(shè)計、小區(qū)美觀規(guī)劃等多個領(lǐng)域。艮為關(guān)鍵的是，北京草石隔離帶具有良好的隔離作用，這也是它的最主要的作用----可以將不同種類的介質(zhì)明顯區(qū)分開來，將其進(jìn)行區(qū)域劃分，涇渭分明，讓人一看就賞心悅目?？偹苤参锏母凳潜容^發(fā)達(dá)的，如果不加以控制，就會四向蔓延，有的植物會從根部開始長出新的枝丫，最終結(jié)果就是越界生長，四處都是，北京草石隔離帶可以避免這種現(xiàn)象。
停車位植草格用于停車位的基層處理:
1）基層夯實(shí):
地基土應(yīng)分層夯實(shí).密實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上,屬于軟塑流塑狀淤泥層的，建議拋填塊石并碾壓至密實(shí)；
2）墊層:
鋪設(shè)150mm厚砂石墊層，具體做法為:中粗砂10%.20-40粒徑碎石60%.粘性土30%混合拌勻.攤平碾壓至密實(shí)；
3）穩(wěn)定層(兼作養(yǎng)植層):
設(shè)置厚60穩(wěn)定層(兼作養(yǎng)植層).穩(wěn)定層做法為:25%粒徑為10mm-30mm的碎石.15%中等粗細(xì)河砂.60%耕作土并摻入適量有機(jī)肥.三者翻拌均勻后，攤鋪在砂石墊層上.碾壓密實(shí).即可作為停車位植草格基層；
4）鋪裝停車位植草格:
在基層上撒少許有機(jī)肥，人工鋪裝停車位植草格，停車位植草格的外形尺寸是根據(jù)停車位的尺寸模數(shù)設(shè)計的，一般在鋪裝時不用裁剪,當(dāng)停車位有特殊形狀要求或停車位上有污水井蓋時，停車位植草格可作裁剪以適合停車位不同形狀的要求；
5）撒土:
在停車位植草格的凹植槽內(nèi)撒上種植土并用掃帚均勻掃入植草格孔內(nèi)，土層高度以低于植草格平面5-10mm為基準(zhǔn)；
6）種草:
在停車位植草格種植土層上鋪草皮或播草子，鋪草皮時需將草皮壓實(shí)于種植土上，澆水養(yǎng)護(hù)待草成活后即可停車。
前天，安徽合肥迎來了入冬以來的第一場大雪。當(dāng)人們懷著喜悅的心情，欣賞著大自然賜予的美麗雪景時，年近60歲的王女士，卻被這突如其來的大雪帶走了生命。1月4日早上8:00，王女士和往常一樣，來到望江路與石臺路交口的公交站臺搭乘公交車。突然頭頂傳來咔咔聲，王女士和其他乘客都感覺到一陣不安，很多先知先覺的乘客跑出站臺，而王女士則被迅速倒下的站臺雨篷壓倒。當(dāng)她被送到醫(yī)院時，生命體征已非常微弱，后來因傷勢過重身亡。當(dāng)天，望江路上竟然有16處BRT公交車臺頂板倒塌，還造成了28余人受傷，其中2人重傷。
對于一場大雪帶來的的橫禍，我們不禁想問，這到底是天災(zāi)所致，還是人禍所為？
2016年4月13日，望江路公交站亭工程在網(wǎng)上進(jìn)行了公開招投標(biāo)，主要建設(shè)內(nèi)容為鋼結(jié)構(gòu)站亭、排管、電源線路等，預(yù)算價為1500萬元。
2016年5月6日，網(wǎng)上公示了該項目的中標(biāo)結(jié)果，安徽創(chuàng)譽(yù)建設(shè)工程有限公司以711萬元中標(biāo)，中標(biāo)價格為預(yù)算價的47%，中標(biāo)價格腰斬。
64個公交車站臺，711萬的中標(biāo)價，平均每個站臺的造價11萬元，還包含工程商的利潤。2017年投入運(yùn)營，2018年開年即倒踏，由此可見，在極端低價的情況下，工程商為了生存和利潤，會使用多么劣質(zhì)的產(chǎn)品和材料。
低價中標(biāo)，不僅僅餓死同行、累死自己、坑死甲方，現(xiàn)在是直接害死百姓！
低價中標(biāo)，誰之過？
安徽創(chuàng)譽(yù)建設(shè)工程有限公司這種低價中標(biāo)的公司固然可恨，他們?yōu)榱酥\取利潤，使用劣質(zhì)材料，施工過程偷工減料，導(dǎo)致建設(shè)出了豆腐渣工程，連一場大雪都無法抵御。但他們是罪魁禍?zhǔn)讍?？并不是，他們是中國眾多中小企業(yè)代表之一，在日益惡劣的競爭環(huán)境中，他們的生存越來越艱難。一方面，他們的人力成本和材料成本越來越高；另一方面，他們獲得生意的價格越來越低。面對這種困境，他們要么選擇倒閉，要么選擇挺爾走險。這些中小企業(yè)背后，是無數(shù)個家庭的依靠，如果選擇倒閉，很多人將面臨失業(yè)?，F(xiàn)在很多企業(yè)負(fù)責(zé)人，實(shí)際上經(jīng)營公司并不賺錢，支撐著他們繼續(xù)走下去的，其實(shí)是對員工的責(zé)任和承諾。那低價中標(biāo)，究竟是誰之過？
自從中央反腐以來，很多部門和單位開始矯枉過正，在一些招投標(biāo)項目當(dāng)中，身怕?lián)?zé)任，害怕受牽連。本著多一事不如少一事的原則，采用最簡單粗暴的辦法，低價中標(biāo)。采用低價中標(biāo)，其實(shí)是一種懶政，一種不作為行為。相關(guān)部門沒有去研究更好的制度和更好的法規(guī)，用來約束和規(guī)范企業(yè)的投標(biāo)行為。導(dǎo)致企業(yè)為了生存，采用惡性的低價策略，而相關(guān)部門也不斷的縱容和妥協(xié)。所以，才會釀成公交站臺倒塌的慘劇。在低價中標(biāo)不改的大環(huán)境下，我們不能一味地批判低價中標(biāo)的企業(yè)，當(dāng)發(fā)生人身和財產(chǎn)事故時，除了無辜的百姓，他們本身也成為了受害者！