石家莊鴻祥科技開發(fā)有限公司在吸收、消化國內(nèi)外已有的全金屬隔振器技術(shù)成果基礎(chǔ)上，經(jīng)過創(chuàng)造性的研發(fā)工作，研制了金擘牌系列船艦大功率柴油機(jī)鼓形鋼絲繩隔振器，成為繼橡膠隔振墊、橡膠隔振器、金屬彈簧隔振器、金屬彈簧—橡膠復(fù)合隔振器、平板形鋼絲繩隔振器后第六代船艦大功率柴油機(jī)設(shè)備高效隔振器，填補(bǔ)了國、內(nèi)外機(jī)械振動研究領(lǐng)域的空白。
目前發(fā)動機(jī)隔振元件使用的幾乎均為橡膠隔振器。橡膠隔振器剛度過大，隔振系統(tǒng)固有頻率較高，只對高頻成分起作用，對中頻及低頻成分不起作用，反而放大了激勵。但傳統(tǒng)的平板式鋼絲繩隔振器一方面受結(jié)構(gòu)限制，承載能力小，且在艦船大功率柴油機(jī)隔振應(yīng)用中安裝與調(diào)整十分不方便，另一方面由于其兩個橫向剛度不相等，影響了隔振性能的穩(wěn)定發(fā)揮。
金擘牌鼓形鋼絲繩隔振器性能特點(diǎn)
1、同時具有優(yōu)良的減振和抗沖擊性能；
2、利用鋼絲之間的摩擦和變形產(chǎn)生非線性阻尼，可以大幅度吸收振動能量，提高動力設(shè)備的使用壽命；
3、剛度漸軟的非線性，設(shè)備正常工作時變形小，設(shè)備穩(wěn)定；
4、結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小、能在狹窄場合安裝使用，更換操作方便。
5、可以大幅度吸收高頻和低頻振動；
6、 共振頻率下動力放大倍數(shù)小于3，橡膠減振器為8倍，彈簧減振器為20—30倍；
7、傳遞率低。例如用橡膠隔振器時某點(diǎn)加速度最大值為1.76g，傳遞率97.7％，用鋼絲繩隔振器后該點(diǎn)加速度最大值為0.3g，傳遞率可下降到16.6％；
8、強(qiáng)沖擊下只發(fā)生彈性變形，不產(chǎn)生永久變形；
9、采用了不銹鋼絲繩及圓形不銹鋼夾板，耐高溫，抗腐蝕，不受鹽霧、油液、有機(jī)溶液的影響；
10、可在拉、壓、剪、搖、懸掛等多種受力狀態(tài)下使用，具有三維隔振作用；
11、兼顧了彈性支承元件隔振、緩沖、降低高頻結(jié)構(gòu)噪聲的三大功能；
12、性能穩(wěn)定，壽命長，一般不需更換；
13、其特有的繩結(jié)構(gòu)，能夠抑制通常的金屬隔振器很難避免的高頻波動效應(yīng)；
14、具有明顯的非線性特性，在抗沖擊、被動隔振等方面具有其它隔振器無法比擬的優(yōu)良特性；
15、具有變頻特性。周圍的環(huán)境振動非常復(fù)雜，頻率成分很多，不可能完全避開環(huán)境振動頻率。采用一般的隔振器無能為力，而采用鋼絲繩隔振器可有效地抑制共振。當(dāng)外界激勵頻率接近隔振器固有頻率，振幅放大時，鋼絲繩隔振器逐漸變軟，使固有頻率遠(yuǎn)離激振頻率，鋼絲繩隔振器的變頻特性自動地改變固有頻率，避免共振。
金擘牌系列船艦大功率柴油機(jī)鼓形鋼絲繩隔振器較好地解決了以往使用中存在的不足，是目前世界上新一代性能優(yōu)異的高性能大功率柴油機(jī)專用全金屬高阻尼隔振器，具有廣闊的應(yīng)用前景。