盡管物流服務(wù)市場發(fā)生了很大的變化，對許多長期的合同與客戶關(guān)系的穩(wěn)定性仍然具有疑問。許多公司相信，現(xiàn)在的合同物流供應(yīng)商提供的服務(wù)是充足的，但合同供應(yīng)商可以在其他方面進一步改進。
(1)合同條款更加詳細(xì)
許多早期物流服務(wù)合同起初的條款并不詳細(xì)，這導(dǎo)致了許多誤解與不滿意。合同商與客戶都從經(jīng)驗中學(xué)到了東西，現(xiàn)在不太容易犯早期的錯誤。對物流合同中應(yīng)該注意的事項也已有了相當(dāng)詳細(xì)的清單。近期的報告指出，有些公司對合同定得過于詳細(xì)，以致于過于法律化，而過分依賴標(biāo)準(zhǔn)范本與條款。
(2)合同方與客戶所有層次間溝通的改進
缺乏溝通是和使用者之間建立緊密關(guān)系的主要障礙。物流供應(yīng)商常常抱怨得不到有關(guān)中短期的客戶業(yè)務(wù)模式改變或長期戰(zhàn)略發(fā)展的信息。而客戶經(jīng)常抱怨得不到有關(guān)系統(tǒng)出了問題時的及時信息。
在托運人與承運人之間建立健康與長期關(guān)系是基于密集的信息。信息在二個組織的管理層之間的不同層次間流動，這必須與每個公司垂直溝通相結(jié)合，以保證對關(guān)系認(rèn)識的一致性。
(3)聯(lián)合創(chuàng)新
對物流服務(wù)供應(yīng)的使用者的調(diào)查顯示，對服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)效率基本滿意，但是對創(chuàng)新與主動建議方面還不夠。物流合同商也必須具有創(chuàng)新的自由，許多公司抱怨得不到創(chuàng)新自由。因為合同已嚴(yán)格規(guī)定了有關(guān)條款。健康的長期關(guān)系需要雙方的新思想與新觀點及從雙方共同的創(chuàng)新意愿。
戰(zhàn)略層次的對話與共享預(yù)測，可以幫助合同商更為主動。合同商如果既具備物流業(yè)發(fā)展趨勢的知識，又了解客戶的物流運作，則處于一個提供當(dāng)前業(yè)務(wù)專業(yè)性建設(shè)的最佳位置。
(4)評估體系的改進采用如運送時間、缺貨水平、計劃執(zhí)行情況等標(biāo)準(zhǔn)表現(xiàn)指標(biāo)對短期合同物流的審計，并不能足以提供對長期合同項目的評估。對長期合同項目的評估，應(yīng)該采用短期/操作性評估與長期/戰(zhàn)略角度的結(jié)合。同時，既要考慮硬的可以統(tǒng)計測量的參數(shù)，也要考慮統(tǒng)計上較難測量"滿意"參數(shù)。定量與定性方法的結(jié)合提供了評估托運人和承運人合作關(guān)系的框架。
(5)采用公開式會計雖然費用收取水平并不是第三方物流服務(wù)中的主要爭議來源，但是，定價系統(tǒng)的選擇會較大地影響合同雙方關(guān)系的質(zhì)量與穩(wěn)定性，尤其是對專一型的服務(wù)。物流服務(wù)的單一性外協(xié)的缺點是無法與其他供應(yīng)商的價格進行比較。因此，它們需要經(jīng)常確認(rèn)所付出的價格是否得到了應(yīng)有的服務(wù)。越來越多的合同物流供應(yīng)商通過提供詳細(xì)的成本，把管理費用單獨立出與客戶協(xié)商，以打消客戶的疑問。采用公開式會計與成本加管理費定價的方式增加。公開式會計僅僅在專一的物流服務(wù)項目中適用，因為可以把服務(wù)于單個客戶的成本區(qū)別開來。就是在專一服務(wù)的情況下，合同雙方的沖突也是難以避免的。