使起動(dòng)馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸之間得到 25:1的減速比， 這樣就有足夠 的力矩保證轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 使起動(dòng)成功。 起初，通用汽車公司的高級(jí)官員并不十分相信這個(gè)新裝置， 因此要求 汽車上仍裝置備用磁電機(jī)和手搖柄。 當(dāng)公眾信賴這套可靠的蓄電池－發(fā)電機(jī)－自動(dòng)起動(dòng)機(jī)裝置的時(shí)候， 汽車起動(dòng)機(jī)這套裝置很快就代替了通用汽車公司所有汽車上的磁電機(jī) ，汽車行業(yè)中的其它制造商也都采用于這一裝置。 而到1924年在紐約舉汽車展覽會(huì)上，參加展出的 119種車型就有 110種車型采用蓄電池－發(fā)電機(jī)和自動(dòng)起動(dòng)機(jī)了。 1949年，克萊斯勒公司是第一個(gè)使用聯(lián)合按鍵操縱點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)的。 以前控制起動(dòng)機(jī)是通過儀表板上的旋鈕操縱的。 汽車起動(dòng)機(jī)