16款寶馬X5搭載輸出功率高達330千瓦/450馬力的V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機和寶馬xDrive智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，所向披靡。前面我給大家介紹了X5的地盤懸掛，他能保證車子不管在多快得速度下都有足夠的穩(wěn)定。多項娛樂設備和更加強勁的動力讓寶馬X5無愧為公路suv的王者。
配置:全景天窗自適應氙燈19寸V式鋁合金輪轂防盜輪鎖行李架鋁制側(cè)踏板前后駐車雷達倒車影像電動尾門自動變光后視鏡速敏多功能運動方向盤帶換擋撥片巡航控制氛圍燈10.2英寸大屏導航八速運動型手自一體變速箱搭配M型運動檔桿Dakota真皮電動可調(diào)前排座椅(駕駛員座椅記憶組件) Hi-Fi高級音響原廠腳墊備胎。
為了進一步提升操控性和舒適性，新一代X5上還有不少技術(shù)值得關(guān)注，譬如說整車輕量化設計。我們知道，寶馬新一代X5的尺寸更大，但是其車身重量卻更低，這得益于寶馬的模塊化、輕量化設計理念，車身大量引入輕量化的結(jié)構(gòu)零件以及熱塑的高強度鋼板，在加強了車身結(jié)構(gòu)強度的同時，車身重量也進一步降低。
整車懸架系統(tǒng)幾乎全部由輕質(zhì)的鋁合金打造，也可以進一步降低車重，同時簧下質(zhì)量的降低也意味著操控性的進一步提升。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新一代X5車重比現(xiàn)款車型在類似配置的情況下，重量降低80-100公斤，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常驚人了。
此外，新一代寶馬X5終于開始引入空氣懸架以進一步提升舒適性，雖然這個配置并非標配，但是對于很多只是城市通行的用戶來說，這項配置意義重大，因為其可以根據(jù)路面情況自動調(diào)整懸架系統(tǒng)，以更好的緩和車輛和路面的沖擊，而兩級可調(diào)的主動式減震系統(tǒng)可以進一步達到更高的舒適性。
越野并非X5的強項，但是新一代X5的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)也有一定升級，不但提升了效率，還降低了重量，使得穩(wěn)定性和通過能力再有一定的提升。當然了，四驅(qū)系統(tǒng)也可以為操控帶來更好的表現(xiàn)。為了提升X5的競爭力，寶馬在動力系統(tǒng)方面進行了優(yōu)化，新一代寶馬X5將推出純后驅(qū)版本，由于放棄了四驅(qū)支持，車身重量進一步降低，同時油耗也會得到更好的控制，并且車型的成本也將降低，從而降低X5的入門門檻。