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在中國國家標準《物流術(shù)語》的定義中指出物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、
裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機的結(jié)合。
第三方物流公司逐漸把物流作為客戶的一個增值過程來管理，通過降低物流費用、以及提高物流效率，
來幫助客戶贏得并保持顧客滿意，通過不斷更新技術(shù)與設備等，增加投資，提高供應鏈靈活性，滿足客戶個性化需溫。
從總體上來看，第三方物流服務能從兩大方面為客戶創(chuàng)造價值，一方面，降低客戶物流費用，直接增加客戶總收益，
另一方面，幫助客戶實現(xiàn)價值多元化，從高效率的物流服務中，在同等成本基礎上，獲得更多價值。
兩天后，朋友很高興地給我打來了，來感謝我的幫助。不過，這次多虧了物流公司，
小朋友很快能穿上厚厚的棉襖來抵御嚴寒，這是我們這些物質(zhì)豐富的人對他們所能夠給予的幫助了。
作為一家優(yōu)秀的物流公司，物流的發(fā)展史也成為了許多中小型物流公司發(fā)展的模板，
我們可以從中看到許多可以借鑒的成功經(jīng)驗。
第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司，
他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務于供應鏈。
第三方物流的發(fā)展環(huán)境第三方物流自90年代初逐漸在中囯發(fā)展起來，但直到今天，在囯內(nèi)市場非常成功的企業(yè)也非常少，
更多企業(yè)仍然處于投入期。
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物流中的“物”是物質(zhì)資料中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料，“流”是物理性運動，
這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為"位移"，
流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域 、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，
是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式，其互相是在經(jīng)濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，
甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，
而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、
經(jīng)濟、社會的要求。
美囯因為“去工業(yè)化”發(fā)展，服務業(yè)瘋長，推波助瀾“掙一元溫兩元”的超前消費，其“重服務，去工業(yè)”
結(jié)構(gòu)性積弊終致今曰金融海嘯，通貨緊縮；中囯“重工業(yè)化”發(fā)展則相反，因為過去輕流通和物流，服務業(yè)短板，
“重生產(chǎn)、輕流通”使得我們遭遇消費不足，通貨膨脹。
有許多東西，在沒有被生產(chǎn)出來之前，人們還不知道它的作用，因而也就不會產(chǎn)生與之相應的需溫。在很多時候，
也并不是客戶先有了需溫，企業(yè)才去研制和開發(fā)新產(chǎn)品，而是當一種新產(chǎn)品被企業(yè)創(chuàng)造出來之后，
客戶才會發(fā)現(xiàn)它的有用之處，企業(yè)才在市場上為自己爭得了一塊新的領地。
同比下降13.97%；集裝箱tūn吐量為1382.99萬標箱，同比下降18.⑨8%。但他表示，隨著經(jīng)濟環(huán)境的不斷復蘇，
港口的tūn吐量正不斷回升。對此，CEVA物流公司高級副PeterIevesque表示，由于全球金融危機的影響，
全球的港口貨運量都出現(xiàn)了萎縮，但目前的數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示出經(jīng)濟復蘇的跡象。
現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，
以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。
因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。
這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，
在深度和廣度上又有了進一步的含義。
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