東陽到上海進倉運輸物流特快專線運輸，每天發(fā)車，時效保證，整車零擔，特快進倉當天裝貨當天特快進倉，搬家搬廠，普貨及設(shè)備托運一站式運輸服務(wù)
特快直達運輸進倉，海運倉空運倉監(jiān)管倉進倉
除了上述幾種物流分類，還有許多物流的提法，如綠物流、軍事物流、第三方物流、定制物流、虛擬物流等。物得空間移動，比如搬磚，從A點移動到B點的移動過程就叫物流物流可以分別三大類，種是公眾比較熟悉的電商物流也就是快遞；第二種是專線運輸，這種一般是相對有一定體量的公司保有一定數(shù)量的車子，在固定線上進行運輸，一般運輸大件物品；第三中是三方物流，三方物流一般是物流公司作為承運人，從上游貨主那里接到運輸訂單，然后召集掛靠在自己公司名下的貨車同機進行運輸。車子屬于司機本人，物流公司取其中差價。部門物流公司也自己持有運輸車輛，但不多。零擔物流就是一次托運的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運輸?shù)臈l件，可以通過零擔物流的方式托運。提供零擔服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起，通過拼裝湊夠一車，再進行運輸。零擔有點類似于海運的拼箱（LCL-LCL）
對歷史和新聞，我們需要具備的信息敏銳度:新中國近運不發(fā)達，源于臺海風險，華南與華北、華東、東北長期處于無法通航狀態(tài)；開放前，沿海地區(qū)常年處于斗爭前沿，經(jīng)濟和物流收到大制約；中西部三線建設(shè)，首要考慮的就是國家和工業(yè)備份，物流只是次要；開放后，沿海地區(qū)的興起，不只是思想解放，還有天然的物流優(yōu)勢，這與當時主要的三來一補模式強相關(guān)；為什么外銷比國內(nèi)銷售還便宜？這與退稅、定價相關(guān)，也與物流強相關(guān)；
從工廠的原材料購進入庫起,直到工廠成品庫的成品發(fā)送為止,這一全過程的物流活動稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的工廠企業(yè)所的,它和生產(chǎn)流程同步。原材料、半成品等按照工藝流程在各個加工點之間不停頓的移動、流轉(zhuǎn)形成了生產(chǎn)物流。如生產(chǎn)物流中斷,生產(chǎn)過程也將隨之停頓。生產(chǎn)物流合理化對工廠的生產(chǎn)秩序、生產(chǎn)成本有很大的影響。生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定,可以在制品的順暢流轉(zhuǎn),縮短生產(chǎn)周期。在制品庫存的壓縮,設(shè)備負荷均衡化,也都和生產(chǎn)物流的管理和控制有關(guān)。