深圳市委書記金剛配件的座駕由奧迪Ａ６更換為比亞迪Ｅ６，此事在輿論的一片叫好聲中，突然出現(xiàn)了批評的語調(diào)。
據(jù)某媒體報道，深圳市機關事務管理局相關負責人在接受采訪時稱:“這輛車是比亞迪贈送給深圳市委市政府的，一共有兩臺。除已經(jīng)分配給王榮在用的那臺外，另外一臺主要用做一些禮儀接待工作?！薄岸@輛車外，王榮以前的奧迪Ａ６實際也仍在用，不過用得很少?！毕⒁怀?，有人批評說，這是政府機關和官員變相收受企業(yè)賄賂，政府坐某法人送的車，就有可能更多地為某法人著想；也有人稱，雖然企業(yè)送的車算作公共財產(chǎn)，但直接獲益的是領導個人，而且市委書記的奧迪并未“退役”，相當于一人用兩臺車，屬于嚴重違規(guī)。
深圳市政府是否接受了企業(yè)贈車，是否應界定為受賄，深圳市委書記是否違規(guī)用車，屬于紀委調(diào)查的范疇，我們暫且不談。但作為副部級領導，帶頭坐自主品牌車，而且還是新能源車，傳遞出的信號是積極的，首先獲得的應該是掌聲。
筆者認為，市委書記坐比亞迪，其支持自主品牌和低碳出行的初衷是好的。比亞迪本就是深圳電動車試點企業(yè)，讓政府領導們乘坐，檢驗一下品質(zhì)也無可厚非。如今，比亞迪Ｅ６成了市委書記的專用車，連他多年來的奧迪Ａ６都不常用了，這不恰恰證明自主品牌的品質(zhì)和性能，已經(jīng)達到或超越跨國品牌的程度了嗎？
退一步講，就算市委書記坐自主車，有高調(diào)作秀的成分在內(nèi)，其立場也是積極的。去年比亞迪Ｅ６起火事故，最終證明并非質(zhì)量問題，反而驗證了比亞迪電池品質(zhì)過硬。在那段車企受負面信息環(huán)繞的日子里，王榮書記仍堅持乘坐比亞迪，給企業(yè)“打氣”，這份勇氣不是所有領導都能具備的。
進行了十多年的公車改革，之所以還未真正破題，原因就在于官員們作為既得利益者，不愿放棄他們在出行上的特權。奧迪長期作為省部級領導的“標配”，引領了全國崇尚豪車的風氣。我們看到，在一些地區(qū)，縣市級以下的單位，甚至小到科級，都有違規(guī)配備豪車的現(xiàn)象存在，而且一直屢禁不止。究其原因，還是因為對權力運行缺少制約和監(jiān)督。如果“一把手”們都超標配車，肆意享受特權，很難想象不會上行下效，最終出現(xiàn)的就是集體腐敗。
正因為公車超標現(xiàn)象嚴重，因公車發(fā)生的腐敗現(xiàn)象為數(shù)不少，人們對“市委書記坐比亞迪”一事才會如此敏感。在這場輿論風波中，當事雙方都是好意，卻出現(xiàn)了相反的效果。如果我們的權力機關，能一開始就把信息公布在陽光下，接受公眾監(jiān)督，并妥善處理政府與企業(yè)的關系，就不會出現(xiàn)如此多的非議了。這是值得深圳市政府反思的。
政府公務用車應優(yōu)先采購自主品牌，這是國家提倡的大方向，各地政府機關單位沒必要等到“企業(yè)提出送車”再勉為接受，大可以大大方方地購買幾臺，大大方方地乘坐，這樣不但能樹立政府的威信，更可在一定程度上實現(xiàn)“多贏”?！笆形瘯涀饎偱浼保@樣的秀多一些才好。