重慶盤(pán)式感應(yīng)淬火機(jī)床薄板淬火
一種在淬火機(jī)床上采用滾子支承工件并允許其旋轉(zhuǎn)的熱處理方法，以減少工件在熱處理過(guò)程中的變形。在錐齒輪淬火過(guò)程中，為保持工件的正確形狀而采用壓緊模的一種熱處理技術(shù)。將齒輪和中頻感應(yīng)器浸在冷卻油中，對(duì)齒輪沿齒溝方向連續(xù)逐齒進(jìn)行的中頻感應(yīng)加熱淬火。見(jiàn)圖2-l。通電后在中頻感應(yīng)器和齒溝間隙中的冷卻油被加熱汽化，使之得到表面加熱。隨著感應(yīng)器向前移動(dòng)，汽室消失，冷卻油開(kāi)始起冷卻作用，從而得到連續(xù)不斷的加熱和淬火。其特點(diǎn)是淬硬層是沿整個(gè)齒溝的輪廓均勻分布的，僅在齒頂處斷開(kāi)，有利于提高齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度和使用壽命。對(duì)模數(shù)大于8mm的重負(fù)荷齒輪，廣泛采用此法。是對(duì)合金鋼齒輪的表面淬火更能顯示出其性，淬火裂紋的傾向性小，淬火應(yīng)力小，輪齒變形小。
指在一定溫度下，同時(shí)將碳、氮滲入工件表層奧氏體中并以滲碳為主的化學(xué)熱處理工藝。早期的碳氮共滲在熔融氰鹽中進(jìn)行，故有“氰化”之稱(chēng)。碳氮共滲的特點(diǎn)是:1）滲層性能好，與滲碳層相比，具有更高的耐磨性和疲勞強(qiáng)度，并有一定的抗蝕能力。與氮化層相比，抗壓強(qiáng)度較高而脆性較低。2）滲入速度快。由于碳、氮原子能互相促進(jìn)滲入過(guò)程，在同樣溫度下，共滲速度比滲碳和氮化都快。3）氮的滲入降低了奧氏體組織的存在溫度，故可在較低的溫度下進(jìn)行，工件不易過(guò)熱。4）氮同時(shí)滲入提高了滲層的淬透性，可在較緩和的淬冷介質(zhì)中淬硬，有利于減少工件的變形和開(kāi)裂傾向。5）應(yīng)用范圍廣，各種低碳鋼和中碳鋼都可以進(jìn)行碳氮共滲。但碳氮共滲層深度一般不超過(guò)lmm,如要獲得更厚的滲層，則滲速慢，不經(jīng)濟(jì)。碳氮共滲按共滲溫度可分為低溫（500～580℃）、中溫（700～880℃）和高溫（900～950℃）三種。低溫碳氮共滲以滲氮為主，俗稱(chēng)氮碳共滲或軟氮化，多用于提高碳鋼、合金鋼、鑄鐵等零件的耐磨性及抗咬合性。中溫碳氮共滲與滲碳相似，主要用于結(jié)構(gòu)鋼工件。高溫碳氮共滲，生產(chǎn)中采用較少。按共滲介質(zhì)的不同，可分為固體、液體、氣體三種。按滲層深度可分為薄層（≤0.4mm）和厚層（>0.4mm）。層深取決于工件服役條件，在輕負(fù)荷下主要承受摩擦的工件層深為0.05～0.25mm；承受較高載荷的齒輪的層深為0.65～0.75mm；要求心部強(qiáng)度較高，如HRC40～45的汽車(chē)變速箱齒輪（采用40Cr鋼），層深為0.25～0.40mm；低碳合金滲碳鋼制齒輪為0.4～0.6mm；模數(shù)大于4的重載齒輪為0.6～0.9mm。碳氮共滲的時(shí)間主要按溫度、層深、材質(zhì)、共滲介質(zhì)等來(lái)確定。共滲后的工件要進(jìn)行熱處理，一般采用:1）從共滲溫度直接淬火并低溫回火；2）要求變形小的工件，在共滲后可在180～200℃熱油或熱浴中分級(jí)淬火再低溫回火。3）要求共滲后不直接淬硬的工件，應(yīng)空冷或坑冷，再另行加熱淬火、回火，但淬火加熱應(yīng)在脫氧良好的鹽爐或帶保護(hù)氣氛的設(shè)備中進(jìn)行。4）對(duì)于含有Cr、Ni、Mn的高合金鋼，淬火后應(yīng)立即進(jìn)行冰冷處理，再低溫回火。目的是為減少殘余奧氏體，提高硬度，穩(wěn)定尺寸。5）上述高合金鋼共滲后需切削加工的工件，可在淬火后進(jìn)行高溫回火，再二次淬火并低溫回火。70年代以來(lái)，碳氮共滲工藝發(fā)展迅速，不僅可用在汽車(chē)、拖拉機(jī)零件上，也比較廣泛地用于多種齒輪的表面強(qiáng)化。
淬火設(shè)備主要由淬火機(jī)床、中高頻電源、冷卻裝置三大部分組成;其中淬火機(jī)床由床身、上下料機(jī)構(gòu)、夾緊、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、淬火變壓器及諧振槽路、冷卻系統(tǒng)、淬火液循環(huán)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成，淬火機(jī)床一般都是單工位;淬火機(jī)床從結(jié)構(gòu)上有立式和臥式兩大類(lèi)，用戶(hù)可根據(jù)淬火工藝選擇淬火機(jī)床，對(duì)于特殊零件或特殊工藝，可根據(jù)加熱工藝要求設(shè)計(jì)制造專(zhuān)用淬火機(jī)床。
將壓力加工與熱處理有效地結(jié)合起來(lái)的綜合強(qiáng)化工藝。在美蘇等國(guó)稱(chēng)為“熱機(jī)械處理”，日本稱(chēng)為“加工熱處理”?？梢酝瑫r(shí)達(dá)到成形和改善顯微組織的雙重目的，使工件獲得的強(qiáng)度和韌性，大幅度地改善工藝性能和使用性能。形變熱處理的工藝方法很多，主要有高溫形變淬火、低溫形變淬火、等溫形變熱處理、形變化學(xué)熱處理和形變時(shí)效等。等溫形變淬火適用于小齒輪，在提高強(qiáng)度的同時(shí)，可得到為的沖擊韌性。在珠光體轉(zhuǎn)變中的等溫形變淬火能使沖擊韌性提高10～30倍，還能得到為細(xì)密的球化組織。貝氏體轉(zhuǎn)變中的等溫形變淬火則能得到高的強(qiáng)度和滿(mǎn)意的塑性。鍛熱滲碳淬火（形變化學(xué)熱處理）適用于中等模數(shù)滲碳齒輪，可以節(jié)省滲碳時(shí)加熱齒輪所需電能，并能提高滲碳速度及表層硬度和耐磨性。滲碳表面形變時(shí)效（化學(xué)形變熱處理）可使工件表層得到超高硬度及耐磨性，適用于耐磨性及疲勞性能同時(shí)要求高的齒輪。