山西多工位淬火機(jī)床薄板淬火
正火亦稱“常化”，是將鋼件加熱到上臨界點(diǎn)（Ac3或Accm以上30～50℃，達(dá)到組織的奧氏體化和均勻化，然后出爐，在空氣中冷卻的工藝過程。正火的目的是細(xì)化晶粒，增加其強(qiáng)度和硬度，提高低碳鋼的切削性能，或?yàn)闊崽幚碜骱脺?zhǔn)備。用在淬火、氮化工序前。齒輪進(jìn)行正火的主要材料為普通碳素鋼，少數(shù)為的40、45和50號鋼。齒輪經(jīng)正火后，齒面有大塊鐵素體析出，當(dāng)齒面因部過載而塑性變形到一定程度時，易于形變硬化，使載荷趨于均勻。
模貝表層淬火系列產(chǎn)品:模貝表層磁感應(yīng)淬火機(jī)床是一種適用大型汽車遮蓋件模貝和大中型非圓室內(nèi)空間斜面零件的熱處理工藝的數(shù)控機(jī)床加工工藝裝備。高頻數(shù)控淬火機(jī)床具有連續(xù)淬火、同時淬火、分段連續(xù)淬火、分段同時淬火等功能，和高頻感應(yīng)加熱設(shè)備配套使用，主要用于半軸、傳動軸、凸輪軸、球頭銷等各種軸類零件表面淬火，齒輪類、環(huán)類及平面類零件的感應(yīng)淬火。非標(biāo)定制數(shù)控淬火機(jī)床數(shù)控淬火機(jī)床的結(jié)構(gòu)主要由以下部分組成:
感應(yīng)加熱廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的表面淬火，目的是提高這些工件的耐磨性和抗疲勞破斷的能力。汽車后半軸采用感應(yīng)加熱表面淬火，設(shè)計(jì)載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約提高10倍。感應(yīng)加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。為適應(yīng)某些工件的特殊需要，已研制出供感應(yīng)加熱表面淬火專用的低淬透性鋼。高碳鋼和鑄鐵制造的工件也可采用感應(yīng)加熱表面淬火。淬冷介質(zhì)常用水或高分子聚合物水溶液。
內(nèi)圓淬火系列產(chǎn)品:對各種管件，機(jī)械零件的內(nèi)孔開展整體或部淬火，如缸筒，聯(lián)軸器等。端面，平面圖淬火系列產(chǎn)品:對機(jī)械零件的內(nèi)孔，平面圖位置開展整體或部淬火。異型零件淬火系列產(chǎn)品:對異型零件的某一面開展整體或部淬火。超大零件淬火系列產(chǎn)品:對容積大，品質(zhì)重的超大零部件開展整體或部淬火，如船舶傳動齒輪，堤壩泄水閘鋼軌，大中型輸油管線等。模貝表層淬火系列產(chǎn)品:模貝表層磁感應(yīng)淬火機(jī)床是一種適用大型汽車遮蓋件模貝和大中型非圓室內(nèi)空間斜面零件的熱處理工藝的數(shù)控機(jī)床加工工藝裝備。